企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 山东 泰安 |
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公司地址: | 山东省泰安市新泰羊流镇 |
发布时间:2020-03-14 07:01:00 作者:祥瑞重工
单梁起重机和双梁起重机的选用方法
(c)注意使轮距B与跨度S成一定比例关系,一般取轮距B=(1/4—1/6)S。
(4)门式起重机间距尺寸确定
轨道外观检查①轨道外观检查 ②纵向倾斜度 ③轨距偏差 ④两根轨道相对高差包括外观、倾斜度,轨距等项的技术标准 ①轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm ②起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000 ③其值≤10mm ④同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm
(1)主梁上拱度检验 (2)主梁下挠度检验 (3)水平旁弯检验 (4)腹板波浪形变形
?单梁起重机受力结构加固方案
根据横梁的具体受力情况和应力集中特点:旋臂吊悬臂梁为梁盒式或工字钢直焊结构,以受弯曲应力为主,应力集中在回转主轴结合的根部与距支腿下端的部位。根据这些实际情况,同时结合施工要求,我们决定采用分别对立板,横梁进行贴板加固,通过检验,满足了实际的使用要求。小车运行机构加装变频器,无极调速,运行平稳,定位准确,操作舒适。
在所选材质方面:
1.在焊接工艺方面:我们主要从焊条的选用、加工加固板、焊机、焊接施工程序等几个方面的要求,而保证了焊接质量。
2.在强度检验方面:主要是检查所有焊缝不得有漏焊及烧穿现象,焊缝不得有裂纹及未融合的缺陷,主板焊接为一级焊缝,加固部分焊缝为二级焊缝,对焊道进行焊接缺陷检验(无损探伤检测)。
3.在焊缝达到以上四点要求后,对整车进行吊装试验,对结构件部分分别作动载应力测试和静载应力测试,从而得出施工是否合格的结论。
受力结构件加固是一项要求高,责ren重的工程项目,必须在各个环节加强管理和监督,以确保万无一失。
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